(1)鐵路法蘭球閥采用壓力自緊密封或閥體和閥蓋墊片密封結構。

 

(2)法蘭鋼軌球閥閥瓣采用雙閘板，中間采用萬向頂結構，可自動調(diào)節(jié)閥瓣與閥座密封面的重合度，保證閥門的密封。同時，該結構維護方便，節(jié)約成本，具有良好的閥片互換性。

 

(3)法蘭徑路球閥閥瓣、閥座密封面采用鈷鉻鎢硬質(zhì)合金等離子噴涂焊接而成。密封面具有較高的硬度、耐磨性、耐劃痕性和較長的使用壽命。

 

(4)法蘭軌道球閥閥桿采用滲氮鋼制造，表面滲氮處理，硬度高，耐刮傷，耐腐蝕，使用壽命長。

 

(5)電氣設備的法蘭軌道球閥配備了轉矩控制機制,運行機制,手和電動切換機制。除本地操作外，還可進行遠程操作、PLC控制、4~20mA電流輸入輸出智能控制等。

 

(6)打開手動閥通過手動或手輪的影響機制。降低法蘭鋼軌球閥的工作力。

 

(7)法蘭鐵路球閥可以安裝在管道的任何位置。同時根據(jù)介質(zhì)和介質(zhì)的溫度選擇碳鋼或合金鋼閥門。

 

(8)初始安裝和調(diào)試期間,鐵路法蘭球閥必須手動開了大約一半的位置,以免損壞閥門或電氣安裝由于逆相序連接的電動機。